为落实《北京城市总体规划（2016年-2035年）》所确定的城市功能定位，推进国际科技创新中心建设，在自然资源部等部委的支持下，北京市委市政府于2019年底决定开展高级别自动驾驶示范区建设。

2019年12月，自然资源部、工业和信息化部和北京市政府签署了《关于车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用试点的合作协议》，在北京亦庄确定了示范区，开展自动驾驶基础地图应用试点，推进智能网联汽车的创新发展。示范区的实验和研究将有助于提出解决自动驾驶地图的标准、加密技术、数据传输、审图模式等关键问题的方案，并为自动驾驶产业的发展提供政策建议和标准规范。

2020年9月，北京市正式宣布建设全球首个网联云控高级别自动驾驶示范区，并成立了领导小组。三年来，北京市示范区建设取得了显著成效。首先，相关政策文件的印发推动了智能网联汽车高精度地图应用和服务。其次，地方标准的制定有助于初步建立高精度地图标准体系，包括已发布的地方标准和团体标准。示范区还开展了技术研究，包括车载单元（OBU）和路侧MEC设备等数据保密处理技术的测试验证工作，以及基于车端、路侧和云端的地图众源更新、偏转加密、安全传输及安全监管测试验证工作。地图服务也得到规范，包括高精和高辅地图审图工作的展开，以及为自动驾驶企业提供技术服务的举措。

在保证数据安全的前提下，北京市规划和自然资源委员会积极支持高精度地图数据应用服务，示范项目初见成效。项目包括2022年北京冬奥项目的智能网联汽车示范、自动驾驶出租车测试和示范运营、高速自动驾驶物流运输示范应用及“车内无人”商业化运营。目前，示范区累计自动驾驶里程已达1700万公里，其中商业化自动驾驶里程约960万公里，无人化里程约210万公里。

据悉，北京将以“两区”建设为契机，以数字经济为引领，推动示范区3.0阶段建设，加快扩区、商业运营等工作，带动智能网联和新一代数字化出行产业发展，着力打造具有全球竞争力的数字产业集群。北京市规划和自然资源委员会将进一步统筹安全与发展，积极探索地理信息安全传输技术，健全标准体系，开展地图服务，优化动态监管机制，为自动驾驶创新发展和产业化提供支撑。

（责任编辑 孟令月）

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